河南周口港何以從邊緣到前沿

2021-12-06 08:26:12 來源: 河南日報 閱讀量:
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摘要:12月1日,俯瞰繁忙的周口中心港碼頭。 本臺訊 河南周口中心港,冬日暖陽下的沙潁河波瀾不驚?諘绲母劭谡龔囊咔榈募澎o中“滿血復活”,一條長長的管道,正把麩皮從貨船往大型卡車里輸送。此前兩天,河南省

12月1日,俯瞰繁忙的周口中心港碼頭。 

本臺訊 河南周口中心港,冬日暖陽下的沙潁河波瀾不驚?諘绲母劭谡龔囊咔榈募澎o中“滿血復活”,一條長長的管道,正把麩皮從貨船往大型卡車里輸送。

此前兩天,河南省委書記樓陽生來這里調研。他要求周口市主動融入國家區域發展戰略,變邊緣思維為前沿意識,全力打造新興臨港經濟城市,建設豫東承接產業轉移示范區,爭做河南面向東南沿海的開放橋頭堡。

要打造這一“橋頭堡”,離不開這座優良港口——周口中心港。

“黃金水道”通江達海

歷史上的周口稱周家口,地處“燕趙江楚之沖,秦晉淮泗之道”,三河交匯,萬商云集,舟楫如林,成為北方著名的“水陸交會之鄉、財貨堆積之藪”,位居河南“四大名鎮”之列,可謂盛極一時。史載明清時期,周家口“通衢五省,人雜八方,商賈云集,南北之聲不絕于耳”。周口因航運得名,素有“小武漢”之稱。沙河、潁河、賈魯河在此三川交匯,匯為沙潁河穿城而過,經淮河,入長江,通大海,成就了中原腹地內河航運通江達海的輝煌。

1956年以后,受當時“重水利輕航運”以及鐵路興起等因素影響,河南省境內的沙潁河全線斷航。但是,周口人的航運情結卻從未泯滅,仍有許多人駕船在淮河、長江上討生活。駕船回家,成了他們內心深處的“鄉愁”。

周口位于中原經濟區的東南板塊,是加強豫東南區域經濟聯系、促進中原經濟區與長三角經濟區連接融合的重要節點城市。

作為內陸城市,如何打破海的界限,讓周口揚帆遠航、通江達海?港口,是周口與海相連最便捷的途徑。

新世紀以來,沙潁河復航工程迎來轉機。2005年12月28日,隨著6艘400噸的貨輪駛入周口港,標志著周口航運開始踏上復興之路,揭開新的發展篇章。2009年6月,沙潁河周口以下河段實現常年通航,成為河南省第一條通江達海的“黃金水道”。復航后,周口的水上優勢凸顯,2010年港口吞吐量僅有85萬噸,但2020年就增長到了1860萬噸。

多式聯運續寫輝煌

周口距離南京800公里,航行約6天;距離杭州、上海約1100公里,航行約7天。水運為周口及河南經濟社會發展注入了新的活力。

2010年12月10日,河南省首次通過水路實施跨國境運輸大宗內貿貨物。該批貨物從哈爾濱入松花江,通過俄羅斯跨國境運輸,經過韃靼海峽、日本海、朝鮮海峽進入東海,后經內河運輸到達周口,再次彰顯了周口航運通江達海的能力。

2017年4月6日上午,隨著一聲“開港”令下,周口中心港內一艘艘貨船汽笛齊鳴,河南省建設規模最大、靠泊能力最強的現代化綜合港口——周口中心港一期工程開港運營。給周口的港口復興夢插上了騰飛的翅膀,也吸引了益海嘉里等頭部企業投資落戶。

目前,周口港出港的船舶經內河航道可以到達南京、上海、杭州、武漢等大城市,經南通、上海等港口換裝海船,可以到達廣州、青島、海南和渤海灣等廣大沿海地區。

近年來,周口港相繼開通至淮安港、太倉港、連云港港、大豐港、上海港5條集裝箱航線,打通至長江經濟帶、淮河生態經濟帶、環渤海經濟圈的通道。2021年7月17日,周口港到美國洛杉磯長灘港水運集裝箱航線正式開通。

“十四五”開局之年,周口中心港喜事連連:成為國家綜合立體交通網規劃綱要確定的全國36個內河主要港口之一;“臨港經濟”上升為省級發展戰略。

轉變觀念,優勢再造,必將引領千萬人口大市周口走出邊緣,走向前沿。

編輯:陳盼超

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